760 هزار دستگاه خودرو تولید هشت ماهه سال 87 شرکت های تحت پوشش ایدرو

در گروه خودروسازی سایپا شامل شرکت های سایپا،‌پارس خودرو و زامیاد بیش از 400 هزار دستگاه انواع سواری و وانت تولید شده است که نسبت به تولید مدت مشابه سال گذشته بیش از 50 هزار دستگاه بیشتر و رشدی معادل 15 درصد داشته است.شرکت ایران خودرو نیز در این مدت بیش از 354 هزار دستگاه انواع سواری و وانت تولید کرده اند که یک درصد مدت مشابه سال قبل افزایش نشان می دهد.تولید تندر 90 در گروه ایران خودرو در این مدت بیش از 20 هزار دستگاه بوده است که در مقایسه با دوره مشابه سال قبل رشد 377 درصد را نشان می دهد. در گروه سایپا (پارس خودرو) هم در این مدت حدود 17 هزار دستگاه تندر90 تولید شده که در مقایسه با دوره مشابه سال قبل 210 درصد افزایش تولید نشان می دهد.همچنین در گروه خودروهای تجاری و درگروه صنعتی ایران خودرو تنها در شرکت ایران خودرو دیزل بیش 6500 دستگاه انواع خودرو تجاری تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3571 دستگاه افزایش داشته است.در گروه خودروسازی سایپا در شرکت ها سایپا دیزل و زامیاد تولید انواع خودروهای تجاری برابر 5300 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3570 دستگاه افزایش داشته است.مجموع تولید انواع خودروهای تجاری در هشت ماهه سال 87 برابر 11800 دستگاه است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 33 درصد رشد داشته است.

توافق ايران و لهستان براي احياي مجدد كميسيون مشترك همكاري هاي دو كشور

وزير صنايع و معادن ايران در ديدار با معاون نخست وزير و وزير اقتصاد لهستان توافق كرد، كميسيون مشترك همكاري هاي دو كشور تا پايان سال جاري تشكيل شود.مهندس علي‌اكبر محرابيان در حاشيه شركت در چهاردهمين کميته نظارتي کنوانسيون تغييرات آب و هوايي بعد از ظهر جمعه با والد مار پائولاك معاون نخست وزير و وزير اقتصاد لهستان ديدار و گفت و گو كرد .در اين ديدار مهندس محرابيان توانمندي هاي صنعتي و معدني جمهوري اسلامي ايران را تشريح كرد و آمادگي ايران براي توسعه همه جانبه روابط با لهستان را خاطر نشان ساخت .وزير صنايع و معادن با اشاره به اين كه ايران و لهستان در دو منطقه استراتزيك مهم جهان قرار دارند بر ضرورت همكاري دو كشور با يكديگر تاكيد كرد.مهندس محرابيان گفت : دو كشور ظرفيت هاي خوبي براي توسعه همكاري هاي صنعتي و اقتصادي دارند كه در جهت منافع ملي طرفين بايد شناسايي و بكار گرفته شود.وزير صنايع و معادن اظهارداشت : ايران و لهستان مي توانند همكاري هاي خود را در زمينه كشتي سازي ، واگن سازي ، پتروشيمي ، هواپيمايي ، ذغال سنگ و توريست توسعه دهند .والد مار پائولاك وزير اقتصاد لهستان نيز ضمن تحسين پيشرفت هاي صنعتي ايران اظهار داشت : ايران كشور بزرگي در منطقه است و لهستان از توسعه رابطه با ايران استقبال مي كند.وي با اشاره به بحران مالي و اقتصادي در غرب گفت : لهستان تصميم دارد منابع انر‍ژي و توسعه اي خود را متنوع كند و از طريق توسعه همكاري هاي صنعتي و اقتصادي با ايران  كه يك كشور مستقل در منطقه است ، رشد اقتصاد كشور را حفظ نمايد.وي گفت : براي فراهم ساختن مقدمات تشكيل كميسيون مشترك دو كشور در نيمه اول سال ميلادي ( پايان سال شمسي جاري ) هياتي از كارشناسان صنعتي و اقتصادي لهستان را به ايران اعزام خواهد كرد.معاون نخست وزير لهستان گفت : لهستان براي همكاري در زمينه كشتي سازي ، خودرو سازي ، ذغال سنگ ، توريست و معادن آماده همكاري با جمهوري اسلامي ايران است.پائولاك از حضور وزير صنايع و معادن ايران در كنوانسيون تغييرات آب و هوايي تشكر كرد و فرصت حضور مهندس محرابيان در لهستان را براي توسعه روابط اقتصادي و صنعتي دو كشور مهم دانست .پائولاك ضمن تشريح برنامه هاي عمراني و اقتصادي لهستان گفت : لهستان براي ميزباني جام ملت هاي اروپا تا سال 2012  معادل 40 ميليارد دلار تنها در بخش راه سازي هزينه خواهد كرد و در اين زمينه از مشاركت پيمانكاران بخش خصوصي كشورهاي مختلف استقبال مي كند.

سهم طرح هاي جديد آمايش صنعت و معدن در استانهاي توسعه نيافته صنعتي 45 درصد است

وي حركت به سمت توازن منطقه اي و بهره گيري بهينه از منابع موجود  را از مهمترين اهداف اين طرح دانست وگفت: بدين منظور اجراي طرح هاي ايجادي در مناطق  توسعه نيافته صنعتي در اولويت برنامه هاي ما قرار دارد.به گفته شهرابي، استانهاي اردبيل، لرستان، خراسان جنوبي، همدان،كرمانشاه، آذربايجان غربي،كردستان،گلستان،كهگيلويه و بوير احمد و سيستان و بلوچستان با استفاده از سرانه جمعيتي استاني شاخص ها، در شمار استانهاي توسعه نيافته صنعتي قرار دارند. وي با اشاره به اينكه از 266 طرح در استانهاي توسعه نيافته، در حال حاضر 194طرح، متقاضي قطعي سرمايه گذاري دارند تصريح كرد:  اين رقم معادل 73 درصد كل طرح هاي استانهاي مذكور را شامل مي شود.مشاور وزير و مسئول پيگيري طرح آمايش صنعت ومعدن همچنين با اشاره به پيگيريهاي دفاتر برنامه ريزي و نظارت و ارزيابي وزارت صنايع ومعادن ،  بررسي و ارسال مدارك متقاضيان منتخب به بانكها  براي استفاده از تسهيلات را ، از ديگر مراحل اجراي طرح هاي ايجادي طرح آمايش صنعت ومعدن عنوان كرد.شهرابي در ادامه با اشاره به استقبال  متقاضيان در استانهاي  توسعه نيافته كشور اظهار داشت: در حال حاضر130 متقاضي سرمايه گذاري براي طرح هاي جديد آمايش در استانهاي سيستان وبلوچستان ، كهگيلويه وبوير احمد ، گلستان وكردستان در خواست داده اند اين درحالي است كه اين استانها همواره از استانهاي توسعه نيافته كشور بشمار مي آمدند.وي به مجموع درخواست هاي رسيده  در زمينه طرح هاي ايجادي اشاره كرد و افزود: از  سه هزار درخواست دريافتي حدود هزار و 700 درخواست به طرح هاي ايجادي و حدود 900 درخواست به طرح هاي نيمه تمام و 400 درخواست سرمايه در گردش اختصاص دارد.

ايران و افغانستان يادداشت تفاهم گسترش همكاري هاي معدني امضا كردند

ايران و افغانستان روز شنبه تفاهم‌نامه گسترش همكاريهاي مشترك معدني در زمينه‌هاي زمين‌شناسي و اكتشافات و استخراج معدني امضا كردند.به گزارش پايگاه اطلاع‌رساني وزارت صنايع و معادن؛ اين تفاهم نامه را مهندس علي اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن جمهوري اسلامي ايران و آقاي ابراهيم  عادل وزير معادن افغانستان و در پايان سفر هيات افغانستاني به تهران امضا كردند. محرابيان، پس از امضاي اين يادداشت تفاهم در مصاحبه مطبوعاتي مشترك با همتاي افغان خود گفت: افغانستان داراي معادن متنوع و غني است كه اين معادن جزو ثروتهاي ملي اين كشور محسوب شده و براي رشد و توسعه افغانستان بايد صيانت شوند.

مهندس محرابيان افزود: براساس تفاهم‌نامه امضا شده، مقرر شد پايگاه علوم زمين‌شناسي مشترك ايران و افغانستان در شهر كابل راه‌اندازي شود.وي تصريح كرد: ساير توافقات اين دور از مذاكرات نيز براي اكتشاف و استخراج در حوزه كاني هاي فلزي اين كشور صورت گرفته است .محرابيان خاطرنشان كرد: بسياري از حوزه‌هاي معادن ايران به گونه اي است كه مشابه يا ادامه آن در افغانستان قرار دارد كه در قالب اين همكاريها مي توانيم علاوه بر صدور خدمات فني، از منابع استخراجي در اين كشور در صنايع ايران استفاده كنيم.ابراهيم عادل، وزير معادن جمهوري اسلامي افغانستان نيز در اين نشست خبري گفت: افغانستان كشوري مستقل و خواستار افزايش همكاريها با ايران مي‌باشد.ابراهيم عادل افزود: بخش معادن افغانستان حدود 30 سال است كه راكد مانده است و اميد است با همكاري جمهوري اسلامي ايران، اين بخش فعال شود .وي ابراز اميدواري كرد كه افزايش همكاريهاي اقتصادي و صنعتي دو كشور منجر به افزايش همكاريهاي سياسي فيمابين نيز گردد.گفتني است؛ وزير معادن افغانستان كه دوشنبه گذشته وارد مشهد شده بود، در جريان سفر به ايران با وزير نفت جمهوري اسلامي ايران و مديرعامل معدن سنگان ديدار و گفتگو كرد و از مركز زمين‌شناسي مشهد و معادن سرچشمه و گل گهر در كرمان بازديد كرد.

توافق وزارت صنايع و معادن با وزارت اقتصادي و دارايي براي توليد دستگاههاي خودپرداز داخلي

مديركل صنايع برق، الكترونيك و فناوري وزارت صنايع و معادن از توافق وزارتخانه صنايع و معادن با وزارت اقتصادي ودارايي براي توليد دستگاههاي خودپرداز ساخت داخل خبر داد.به گزارش پايگاه اطلاع رساني وزارت صنايع ومعادن ، مهندس محمود ليائي گفت: براساس برنامه پيش بيني شده، در سالجاري از 7200 دستگاه ATM مورد نياز، بايد 3 هزار دستگاه توسط توليدكنندگان داخلي تامين شود كه اين رقم بايد براي سال آينده بصورت توليد 100 درصد داخلي به 12هزار و 420 دستگاه افزايش يابد.وي تصريح كرد: مقرر شده است تا وزارت صنايع ومعادن براساس برنامه زمانبندي شده، شركت هاي داخلي توليدكننده دستگاههاي ATM را بر اساس شاخص هاي تعريف شده، رتبه بندي كرده و اين رتبه بندي را به وزارت امور اقتصادي و دارايي اعلام كند تا به بانكها ارسال معرفي شوند.مديركل صنايع برق، الكترونيك و فناوري وزارت صنايع و معادن هدف از اين اقدام را حمايت و فرهنگ سازي براي استفاده از توليدات داخلي عنوان كرد وگفت: اين امر نيازمند تدوين سياستگذاريهاي خاص و برنامه ريزي دقيق است.ليائي در ادامه، توجه ويژه وزارت اقتصاد ودارايي را براي اجبار بانكها نسبت به استفاده از خودپردازهاي داخلي و ارائه جدول زمانبندي خواستار شد و اظهار كرد: در اين زمينه مذاكراتي نيز با كميسيون صنايع مجلس شوراي اسلامي صورت گرفته است تا بانكها با سرعت بيشتري در اين زمينه اقدام كنند.مديركل صنايع برق، الكترونيك و فناوري وزارت صنايع و معادن در بخش ديگري از سخنان خود به روند توليدات داخلي اشاره  واظهار اميدواري كرد: در حال حاضر 40 درصد توليد قطعاتATM   در داخل كشور توليد مي شود كه با همكاري بانكها و وزارت صنايع و معادن قصد داريم اين رقم افزايش يابد.مهندس ليائي همچنين با بيان اينكه در حال حاضر ، 3 توليد كننده قطعات بصورت CKD و 6 توليدكننده بصورت SKD  در كشور وجود دارد خاطر نشان كرد: شرايط براي حضور توليدكنندگان داخلي در بازار داخل  به لحاظ وجود ضوابط  خاص بانكي، خيلي سخت است كه اميدواريم با تسهيل آنها ، حضور توليد كنندگان داخلي در اين عرصه گسترش يابد.

سال گذشته 15ميليارد دلار فروش خودرو داشتيم

 او با اشاره به اين‌كه اخيرا تحولات بزرگي باعث بحران در قسمت تقاضا و فروش صنعت خودرو شده است، گفت: به لحاظ بحران ما نيز ضربه پذير هستيم و بالاخره اثرات اين بحران را در بخش تقاضا، توليد و بازار خواهيم ديد و خيلي نبايد به فضاي حمايتي تعرفه دل خوش كنيم..قلعه‌باني با بيان اين‌كه بايد در بلند مدت اثرات اين بحران را مد نظر داشته باشيم، گفت: همچنين بايد اثرات طرح تحول اقتصادي در بخش انرژي و در قسمت توليد مورد بررسي قرار گيرد. ضمن اين‌كه بايد اثرات آن را روي تقاضا بسنجيم كه آيا تقاضاي خودرو سال ديگر به همين وضع فعلي باقي مي‌ماند؟وي خاطرنشان كرد: با كاهش قيمت نفت، بازار تقاضا بايد به صورت جدي‌تري در شش ماهه دوم توسط خودروسازان مورد بررسي جدي‌تري قرار گيرد؛ چرا كه كاهش قيمت نفت در بحث واردات و صادرات كشور تاثير گذار است و اين قضيه در مورد سيستم حمل و نقل نيز مي‌تواند تاثيرگذار باشد كه با كاهش حمل و نقل، تقاضا نيز براي خودروهاي تجاري كاهش خواهد يافت. او همچنين در ادامه تلويحا با گلايه از اين‌كه در بحث صادرات قطعه هنوز عقب هستيم، گفت: بايد بازارهاي بيشتري را در زمينه قطعه در اختيار داشته باشيم. قطعه‌سازان ما هميشه نبايد خود را براي اين كار پشت خودروساز مخفي كنند.رييس ايدرو در ادامه تصريح كرد: در حال حاضر بايد قطعه‌سازان با هم مشاركت كنند. همچنين خودروسازان نيز بايد سرمايه‌گذاري‌هاي خود را از بخش قطعه سازي رها و در راه تحقيق و توسعه محصولات صرف كنند.وي با اعلام اين‌كه ديگر نيازي به سرمايه‌گذاري‌ جديد براي توسعه ظرفيت‌هاي توليد خودرو و بحث سخت‌افزاري نداريم، اظهار كرد: در حال حاضر خودروسازان ظرفيت‌هاي خوبي براي توليد دارند و بايد سرمايه‌گذاري‌ها به سمت سرمايه‌گذاري در زمينه‌ي نرم‌افزاري سوق يابد.

افزايش بهره وري و ارتقاء صنعت درگروطرح تحول اقتصادي

مشاور وزير صنايع و معادن اعلام كرد:‌ اجراي درست طرح تحول اقتصادي نقطه عطفي در افزايش بهره وري و ايجاد فضاي مناسب براي ارتقاء صنعت کشور خواهد بود.به گزارش پايگاه اطلاع رساني وزارت صنايع و معادن، مهندس سيد رضا فاطمي مشاور وزير صنايع و معادن  درطرح تحول اقتصادي با بيان اين مطلب گفت: افزايش هم افزائي بين طرح ها، رعايت تقدم و تاخر در اجراي طرح ها و انجام به موقع پروژه ها از ضرورت هاي اجراي درست طرح تحول اقتصادي در بخش صنعت و معدن است.مهندس فاطمي با اشاره به جايگاه وزارت صنايع و معادن در طرح تحول اقتصادي گفت: مشارکت در تدوين راهبردها و سياست هاي طرح تحول اقتصادي يکي از مهم ترين برنامه هاي اين وزارتخانه خواهد بود.

اثرات حذف يارانه‌ انرژي بر صنعت در حال بررسي است

معاون برنامه‌ريزي وزير صنايع و معادن گفت: اثرات حذف يارانه انرژي بر واحدهاي توليدي كشور در معاونت اقتصادي وزارت صنايع و معادن در دست بررسي است.محسن حاتم با بيان اين مطلب افزود: اين موضوع در كارگروه‌هاي متعدد مربوطه در حال بررسي است.حاتم همچنين درباره آخرين وضعيت سازمان نظام مهندسي صنعت گفت: اين مساله در نوبت طرح در كميسيون زيربنايي دولت قرار دارد كه پس از تصويب در هيات دولت به مجلس شوراي اسلامي فرستاده مي‌شود.حاتم همچنين درباره اين‌كه برخي واحدهاي توليدي از هزينه كردن يك درصد از درآمدشان براي امر پژوهش خودداري مي‌كنند، خاطرنشان كرد: شركت‌هاي ما اين كار را مي‌كنند و بيش از يك درصد هم هزينه مي‌كنند.

تولید روزانه بیش از 4300 دستگاه خودرو

گروه خودورسازی سایپا ( سایپا ، پارس خودرو ، زامیاد و سایپا دیزل ) هم در هفت ماه امسال 347 هزار دستگاه انواع خودرو تولید کرده اند که در مقایسه با دوره مشابه سال قبل 14 درصد(304 هزار دستگاه خودرو تولید هفت ماهه سال 86 سایپا است) افزایش داشته است .در این دوره خودروهای تولیدی در گروه خودورهای سواری 552000 دستگاه و گروه خودورهای تجاری 99600 دستگاه بوده است. وی پیش بینی کرد که میانگین تولید روزانه خودرو در شرکتهای تحت پوشش ایدرو در ماههای آینده روند رشد خود را ادامه دهد.در بین خودروهای سواری بیشترین رشد تولید به خودرو تندر 90 اختصاص داشت که 5 ‌برابر سال قبل است و کمترین تولید مربوط به پژو روا با رشد منفی 19 درصدی بوده است.همچنین تنوع محصول انواع خودرو سواری در گروه ایران خودرو حدود 40 مدل بوده و در گروه سایپا نیز تنوع انواع سواری به حدود 18 مدل میرسد که تمامی انها با گزینه های گوناگون (آپشن )‌تولید و عرضه میگردد .در گروه خودروهای تجاری نیز انواع وانت ، ‌کامیونت ، کامیون ، کامیون کشنده ، اتوبوس های شهری و بین شهری و مینی بوس با ظرفیتهای مختلف و تجهیزات گوناگون پیشرفته و مدرن ( بنا به درخواست مشتری )‌تولید و عرضه میگردد . ملکی تهرانی همچنین درباره تولید انواع تراکتور نیز گفت : در شرکت تراکتور سازی ایران در هفت ماه سال جاری حدود 11 هزار دستگاه تراکتور تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 8 درصد کاهش داشته است. مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به رشد 6 درصدی تولید خودرو در شرکتهای تحت پوشش ایدرو اعلام کرد این میزان تولید بر مبنای 146 روز کاری در 7  ماه محاسبه شده است.به گفته عباس ملکی تهرانی دو گروه  شرکت خودرو ساز تحت پوشش ایدرو – ایران خودرو و سایپا – در هفت ماه سال 1387 در مجموع 650 هزار دستگاه انواع خودرو سواری و تجاری تولید کرده اند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 6 درصد ( تولید 611 هزار دستگاه خودرو در هفت ماهه سال 86 )افزایش داشته اند. سهم سایپا از این میزان تولید 54 درصد و ایران خودرو 46 درصد است . مدیر صنایع خودرو ایدرو افزود: در این مدت گروه صنعتی ایران خودرو ( اعم از ایران خودرو و ایران خودرو دیزل ) حدود 303 هزار دستگاه انواع خودرو سواری ، وانت ،کامیون ،کامیونت ،اتوبوس و مینی بوس تولید کرده است که در مقایسه با هفت ماه سال86 یک درصد ( تولید 306هزار دستگاه خودرو در هفت ماه سال 86 ) کاهش داشته است.

ادغام دو معاونت در وزارت صنايع و معادن و تشكيل معاونت امور صنايع و اقتصادي

 در راستاي ساده سازي مراحل انجام كار و فراهم كردن تسهيلات لازم براي تسريع امور مربوط به بخش صنعت و معدن، وزير صنايع و معادن دستور ادغام معاونت هاي امور صنايع و  اقتصادي و روابط بين الملل و ايجاد معاونت امور صنايع و اقتصادي را ابلاغ كرد.به گزارش پايگاه اطلاع رساني وزارت صنايع ومعادن، اين دستور مهندس علي اكبر محرابيان با استناد به قانون مديريت خدمات كشوري مصوب مجلس شوراي اسلامي، قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي جمهوري اسلامي ايران و با عنايت به بخشنامه معاون محترم رييس جمهوري و رييس وقت سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور انجام شد.

براساس ابلاغيه وزير صنايع و معادن، معاونت امور صنايع و اقتصادي وزارتخانه از ادغام واحدهايي به شرح زير تشكيل خواهد شد:

1) ادغام معاونت هاي امور صنايع و اقتصادي و روابط بين الملل و ايجاد معاونت امور صنايع و اقتصادي

2) انتقال دفتر امور اقتصادي ذيل عنوان معاونت امور صنايع و اقتصادي

3) ادغام دفاتر روابط بين الملل و امور صادرات و تشكيل دفتر امور صادرات و روابط بين الملل و انتقال به حوزه وزير.

4) انفكاك و انتقال دفتر صنايع فلزي از معاونت امور صنايع و اقتصادي به معاونت امور معادن و صنايع معدني.

براين اساس، وزير صنايع و معادن طي حكمي آقاي مهندس افشين روغني را به عنوان "معاون وزير در امور صنايع و اقتصادي" منصوب كرد. مهندس روغني پيشتر مسئوليت معاونت اقتصادي و روابط بين الملل وزارتخانه را برعهده داشت.مهندس محرابيان همچنين از زحمات و خدمات مهندس محمد جعفر دانش مارناني در مدت تصدي معاونت امور صنايع قدرداني كرد.

طرح تحول اقتصادي باعث افزايش بهره وري و ارتقاء صنعت کشور مي شود

وي راه اندازي بازار پروژه هاي بهره وري در بخش هاي صنعت و معدن به همراه پيگيري و کمک در اجراي پروژه هاي موثر بر اين بخش را از برنامه هاي وزارت صنايع و معادن در ستاد تحول اقتصادي دانست.مشاور وزير صنايع و معادن درطرح تحول اقتصادي، کمک به واحدهاي صنعتي براي اصلاح خط توليد، تغيير محصول و يا تغيير خط ، توليد ترکيبي برق و حرارات و توليد برق از بازيافت حرارت را از برنامه هاي ستاد تحول اقتصادي در بخش انرژي ذکر کرد.مهندس فاطمي پيگيري امور مربوط به محورهاي هدفمند سازي، ارزش گذاري پول ملي، بهره وري و تدوين راهبردها و سياست ها در مورد ساير طرح هاي تحول اقتصادي را از ديگر برنامه هاي اين حرکت اقتصادي در بخش صنعت و معدن بيان کرد.مشاور وزير صنايع و معادن در ستاد تحول اقتصادي، به اقدامات انجام شده براي تدوين راهبردها و سياست ها اين طرح در وزارت صنايع و معادن اشاره کرد و گفت: تاکنون هشت کارگروه تخصصي  در حوزه هاي انرژي، گمرک، بانک، ماليات، ارز، توزيع، يارانه ها و بهره وري به رياست معاونان وزير و با حضور کارشناسان و متخصصان جهت تحليل ابعاد مختلف طرح تحول در وزارت صنايع و معادن تشکيل شده است.

اولين همايش نوآوري در صنعت خودرو برگزار شد

 اولين كنفرانس نوآوري در صنعت خودرو با حضور معاون وزير صنايع ومعادن،نايب رييس اول مجلس شوراي اسلامي،نايب رييس انجمن مهندسي خودرو،اساتيد دانشگاهها وصنعتگران در دانشگاه علم وصنعت برگزارشد.به گزارش روابط عمومي شركت نوسازي صنايع ايران،احمد قلعه باني معاون وزير صنايع ‌‏و معادن و ‌‏رئيس‌‏ هيات عامل سازمان ‌‏گسترش‌ ‏و‌ ‏نوسازي صنايع گفت: با وجود دست‌‏يابي به موقعيت مناسب و طراحي خودرو در جهان، نيازمند تحول درصنعت خودرو کشور هستيم.معاون ‌‏وزير ‌‏صنايع ‌‏و معادن گفت: درسال گذشته از محل انرژي 90 ميليارد تومان صرفه‌‏جويي شده است که بايد با مديريت صحيح در بخش‌‏هاي مختلف صنعت هزينه شود.وي افزود: در سال 2005 در بخش تحقيق و توسعه در اروپا شرکت‌‏هاي خدمات فني و مهندسي 5.5 ميليارد يورو هزينه تحقيق وتوسعه کردند و شرکت‌‏هاي خودروساز نيز 41 ميليارد يورو صرف تحقيق در شرکت‌‏هاي خود کردند.

قلعه‌‏باني تصريح کرد: در سال 72 که قانون خودرو تدوين شد و کل فروش خودرو توليدي و واردات قطعات خودرو به صورت (CBU ) يک ميليارد دلار بود که از اين ميزان70 درصد وارداتي و 30 درصد ساخت داخل بود و اين در حالي است که در سال 86 ميزان فروش کل خودرو در ايران شامل قطعات و خودرو به 15 ميليارد دلار مي‌‏رسد که 75 درصد آن توليد داخل و 25 درصد وارداتي است.وي با بيان اين که اين امر با حرکت و برنامه‌‏ريزي در صنعت محقق شده است، ادامه داد: در سال‌‏هاي گذشته حتي بخش اعظم مواد اوليه از جمله فولاد را از خارج از کشور وارد مي‌‏کرديم اما در حال حاضر بيش از 85 درصد نياز داخل را از بازارهاي داخلي تامين مي‌‏کنيم.مدير عامل سازمان گسترش ونوسازي صنايع خاطر نشان کرد: پس از پشت سرگذاردن مراحل مختلف توليد هم‌‏اکنون به جايي رسيديم که مي‌‏توانيم خودرو طراحي کنيم.

 اولين كنفرانس نوآوري در صنعت خودرو با حضور معاون وزير صنايع ومعادن،نايب رييس اول مجلس شوراي اسلامي،نايب رييس انجمن مهندسي خودرو،اساتيد دانشگاهها وصنعتگران در دانشگاه علم وصنعت برگزارشد.

در ادامه اين همايش حجت الاسلام ابوترابي نايب رئيس اول مجلس شوراي اسلامي گفت:ايران تا سال 1395 ده ميليارد دلار خودرو با قطعه صادر مي‌‏کند.نايب رئيس اول مجلس شوراي اسلامي ادامه داد: امروز 85 درصد قطعات خودرو در داخل توليد مي‌‏شود در حالي است که با توجه به ظرفيت علمي و نيروي انساني عالم و منابع مادي ظرفيت صادرات قطعه و خودرو تا سال‌‏هاي آينده مي‌‏تواند رشد چشمگيري داشته باشد.وي افزود: اين در حالي است که مزيت عدم قاچاق خودرو در کشور شرايط مناسب‌‏تري را براي دستيابي بازار داخل توسط خودروسازان داخلي فراهم کرده است.وي همچنين کاهش تعرفه گمرگي را دليل افزايش واردات خودرو و ايجاد زمينه رقابت بين خودروسازان داخلي و خارجي خواند و گفت: طي دو سال گذشته ايران خودرو هزينه ارزي خود را 40 درصد کم کرده است که اين هزينه ماهانه به حدود 100 ميليون دلار مي‌‏رسد.وي با اشاره به سخنان اخير يکي از اساتيد دانشگاهي درباره صنعت خودرو که گفته بود صنعت خودرو بزرگترين اشتباه تاريخي ايران بود و هم اکنون بزرگترين باري است که بر شانه‌‏هاي اقتصاد ملي سنگيني مي‌‏کند، گفت: اين استاد دانشگاه ارزبري، کيفيت و آلودگي را از دلايل شکست صنعت خودرو در آينده خوانده است. اين در حالي است که روند صنعت خودروسازي در کشور در آينده مي‌‏تواند موجب درآمدزايي براي کشور باشد.ابوترابي خاطر نشان کرد: با وجود اينکه منابع ارزي ايران محدود است و طي يک ماه گذشته درآمد صادراتي‌‏مان به يک سوم کاهش يافته است اما هزينه‌‏هاي ارزي افزايش چشمگيري داشته است. پس در شرايطي که به درآمد ارزي مطمئن باشيم مي‌‏توانيم بازار امني را براي قطعات خودرو و خود خودرو ايجاد کنيم.

در پايان همايش سردار محمد رويانيان رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور گفت:مدارک کافي داريم که يک خودروي سنگين وارداتي با ترمز غير استاندارد وارد شده است.محمد ‌‏رويانيان، رئيس ستاد حمل ‌‏و ‌‏نقل و ‌‏سوخت گفت: متأسفيم که مدارک کافي مبني برواردات خودروي سنگيني که ترمز آن کشنده است، داريم. اين خودرو براي کشوري ساخته شده که سطحش صاف است و به ايران با وضعيت کوهستاني وارد شده است.رويانيان با بيان اين که من به خودروسازان براي افزايش ايمني و نوآوري درصنعت خودرو اميدوارم، افزود: خودروسازان به بحث ايمني و کيفيت توجه مي‌‏کنند، روند رو به رشدي در صنعت خودرو ايجاد شده و مردم هم هوشيار شدند و رقابت‌‏ها جدي‌‏تر شده است.رويانيان تصريح کرد: مديران بايد سنت شکني کنند و بپذيرند که نوآوري يک اصل است.رئيس ستاد مديريت سوخت ادامه داد: مسايل مالي مطرح است. ما هميشه جان را فداي مال مي‌‏کنيم و مسايل آلودگي هوا هر ساله تعداد زيادي را از بين مي‌‏برد و حتي بايد بپذيريم که خودرو‌‏سازان به جاي افزايش توليد، کاهش توليد داشته باشند تا کيفيت بهتري را ارائه دهند.رويانيان ادامه داد: در حال حاضر 10.5 ميليون خودرو در کشور داريم که تنها 9.5 ميليون آن فعال هستند و مابقي توسط خود دارندگان خودرو فرسوده شده‌‏اند.وي با بيان اين که سالانه يک ميليون و 200 هزار خودرو شماره‌‏گذاري مي‌‏شود، خاطر‌‏نشان کرد: اين رقم در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 9 درصد افزايش داشته است و با در نظر گرفتن تعداد خودروهاي وارداتي که پلاک مي‌‏شوند و روند افزايشي توليد خودرو، تا 5 سال آينده تعداد خودرو در کشور به 15 ميليون خودرو خواهد رسيد.رئيس ستاد مديريت حمل ونقل وسوخت هزينه حوادث در کشور را 20 ميليارد تومان خواند و گفت: البته مسؤولان وزارت راه معتقدند که تنها 13 درصد حوادث به علت جاده و عامل راه اتفاق مي‌‏افتد که اين رقم بايد از سوي وزارتخانه ثابت شود.رويانيان با بيان اين که بنا برآمار ما 34 درصد راه و خودرو مقصر اصلي تصادفات در جاده هستند، تصريح کرد: اين امر البته از سوي وزارت راه نقض شده و به جد مي‌‏گويند که رانندگان مقصر اصلي تصادفات هستند وحتي وزير راه با قاطعيت 75 درصد تصادفات را عامل انساني مي‌‏داند که بايد مشخص شود اين آمار از کجا اتخاذ شده است.رئيس ستاد مديريت سوخت افزود: بايد تعصبات را کنار گذاشت. در صنعت خودرو بايد بپذيريم که ادامه اين روند باعث افزايش تصادفات و آلودگي خواهد شد.رويانيان با اشاره به قانون تصويبي در مجلس هفتم گفت: به قانون تصويب شده افتخار مي‌‏کنم.وي ادامه داد: اين قانون ما را موظف کرده که تا سال 91 ، 30 درصد مصرف بنزين، 25 درصد مصرف گازوئيل، 50 درصد تصادفات کاهش يابد که اين امر محقق نمي‌‏شود مگر اين که در صنعت خودرو تغيير ايجاد شود و اگر بپذيريم اشکالات را برطرف کنيم، اين روند اصلاح خواهد شد.

صنعت سيمان كشور به وضعيت رضايت بخش رسيده است

وزير صنايع و معادن اعلام كرد: در سايه اقدام هاي اساسي و قاطع دولت در بخش صنعت سيمان، وضعيت اين صنعت اكنون به مرحله رضايت بخشي رسيده است.مهندس علي اكبر محرابيان در مراسم بهره برداري از كارخانه سيمان ساروج اصفهان افزود : طي سال گذشته با يک اقدام انقلابي در سايه همدلي همه مسئولان کشور و حمايت بخش خصوصي وضعيت سيمان به مرحله رضايت بخشي رسيد كه امروز نتيجه اين اقدامات را در همه جاي كشور شاهديم . وي در اين مراسم افزود:‌‌ در سايه اين جهش صنعتي در سال گذشته شاهد رشد 25 درصدي ارزش صنعت سيمان در کشور بوده ايم به گونه اي که اين صنعت باعث رشد ارزش افزوده بورس نيز گرديده است.مهندس محرابيان يادآور شد : با بهره برداري از كارخانه سيمان ساروج اصفهان، 600 هزار تن به ظرفيت توليد سالانه اين محصول در كشور اضافه شد و به 56 ميليون تن رسيد.وي توضيح داد:‌ شايد در هيچ برهه صنعتي چنين حرکت جدي و تاثير گذاري را در کشور شاهد نبوده ايم به گونه اي که در يک سال گذشته بيش از 16 ميليون تن به ظرفيت سيمان در کشور افزوده شده است.وزير صنايع و معادن گفت: سال گذشته شاهد بوديم كه در صنعت سيمان هم مصرف کننده و هم توليد کننده از وضعيت بازار سيمان ناراضي بودند ولي امروز رضايت کامل در اين صنعت براي همه ايجاد شده است.وي افزود: سال گذشته وضعيت تهيه سيمان در کشور به گونه اي شد که قيمت سيمان در بعضي از مناطق و استان ها از جمله اصفهان به شدت افزايش يافت ولي اكنون با اقدامات انجام شده اين رقم در استان مذكور به كمتر از يك سوم كاهش يافته است و همين شرايط در استان هاي ديگر نيز ايجاد شد.مهندس محرابيان تاكيدكرد: شرايط ايجاد شده در حالي است که به تبعيت از قيمت انرژي و تبعات منفي آن بر روي حمل و نقل، قيمت سيمان در کشورهاي اطرف در يکي دو سال گذشته 25 دلار در هر تن افزايش داشت.وزير صنايع و معادن همچنين در بخش ديگري از سخنان خود اشکالات نظام بانکي را رعايت نکردن انصاف و عدالت در توزيع تسهيلات بانکي  دانست و گفت: هم اينک اين نقيصه تا حدودي برطرف شده است.مهندس محرابيان تصريح کرد: نقدينگي که امروز به اسم توليد و صنعت وارد نظام بانکي مي شود اگر به شكل درست و با توجه به نسبت توليد هر واحد و استعداد هر منطقه توزيع بشود ، کفايت کننده رفع مشکل نقدينگي واحدهاي صنعتي هر منطقه خواهد بود.وي افزود: به منظور تامين نقدينگي ارزي واحدهاي توليدي پس از بحث و بررسي فراوان کارشناسي ميزان ارز اختصاص يافته از 5 ميليارد دلار به 7 ميليارد دلار افزايش يافت.وي به ويژگيهاي خاص در نظر گرفته شده براي استفاده از اين تسهيلات اشاره کرد و گفت: واحدهاي توليدي مي توانند بر اساس نوع ارز درخواستي اعم از دلار، يورو، ين و درهم امارت از اين تسهيلات استفاده کنند. وي گفت: پيش پرداخت در نظر گرفته شده به منظور استفاده از اين تسهيلات نيز فقط 10 درصد براي سپرده گذاري است.وزير صنايع و معادن گفت: همچنين در دولت مصوب شد که مابه التفاوت نرخ يورو نيز به منظور حمايت از توليد بخشيده شود به گونه اي که بدهکاري اين واحدها بر اساس نرخ دلار محاسبه خواهد شد.وزير صنايع و معادن همچنين از افزايش 17 درصدي نرخ رشد توليد صنعتي استان اصفهان در 6 ماهه گذشته خبر داد و گفت: در حال حاضر متوسط رشد توليد در اين حوزه در اقصي نقاط کشور حدود  11 الي 5/11 درصد است.وي افزود: در حالي که متوسط رشد پروانه هاي بهره برداري در کشور  65 درصد است، استان اصفهان در 6 ماهه گذشته از رشد 152 درصدي برخوردار بود.محرابيان گفت: در اين دوره زماني استان اصفهان 384 درصد رشد سرمايه گذاري داشت در حالي كه متوسط رشد سرمايه گذاري در کشور 170 درصد  است..وزير صنايع و معادن گفت: در 6 ماهه گذشته استان اصفهان با اشتغالزايي 41 هزار و 500 نفر در بخش صنعت رشد 85 درصدي را كسب كرده است در حالي كه  رشد اشتغال در بخش صنعت در کشور 19 درصد بوده است.وزير صنايع و معادن در اين مراسم تاکيد کرد: به همت صنعتگران و حمايت دولت، رشد توليد در 6 ماهه نخست کاهشي نداشت و اظهار اميدواري کرد ؛ با تامين به موقع سوخت شاهد رشد بيشتر توليد در نيمه دوم سال باشيم.گفتني است، براي ساخت كارخانه سيمان ساروج كه توسط بخش خصوصي انجام شده است، 910 ميليارد ريال سرمايه‌گذاري صورت گرفته است که با بهره برداري از اين كارخانه براي250 نفر بصورت مستقيم و 500 نفر به صورت غيرمستقيم اشتغال ايجاد شده است. 

سهم صادرات كالاهاي صنعتي ومعدني  به 85 درصد رسيده است

وزير صنايع  ومعادن گفت: سهم صادرات صنعت و معدن در شش ماهه نخست امسال از كل صادرات غير نفتي به 85 درصد رسيده است ، كه پيش بيني مي شود اين رقم در شش ماهه دوم سال افزايش پيدا كندبه گزارش پايگاه اطلاع رساني وزارت صنايع ومعادن ، مهندس علي اكبر محرابيان دردومين همايش خدمات بانكي و صادرات  گفت : در طول سه ساله پايان برنامه سوم يعني از 81 تا 83 حدود بيش از 13 ميليارد دلار صادرات غير نفتي داشتيم كه سهم صادرات معدني و صنعتي 66 درصد بود. در سه سال نخست برنامه چهارم اين رقم به 37 ميليارد دلار ارتقاء يافت كه سهم صادرات صنعتي و معدني به 78 درصد افزايش يافت. وزير صنايع ومعادن افزود :  سهم صادرات صنعت و معدن در شش ماهه نخست امسال از كل صادرات غير نفتي به 85 درصد رسيده است.مهندس محرابيان با اشاره به حمايت  وزارت صنايع و معادن از توليد محصولات رقابت پذير و صادرات گرا به مشكلات توليدگران درنظام بانكي اشاره كرد و گفت : تامين نقدينگي بنگاهها به منظور تكميل زنجيره توليد بايد در راس برنامه نظام بانكي قرار گيرد.

بانکها 38 درصد موانع توليدي کشورند

وزير کار وامور اجتماعي 5/38 درصد موانع توليد را ناشي از سرمايه در گردش و بروکراسي موجود در سيستم بانکي و نرخ سود اعلام کرد.دکتر سيد محمد جهرمي، با بيان اينکه تاکنون 32 مورد از موانع توليد و سرمايه گذاري را بررسي کرده ايم گفت: 5/38 درصد از اين موانع که بيشترين بخش از آن توليد است مربوط به سرمايه در گردش و بروکراسي موجود در سيستم بانکي و همچنين نرخ سود بانکي است.وزير کار اضافه کرد: موارد ديگر نيزدر رديف هاي بعدي قرار دارند که نبايد از آن ها غافل شد.دکترجهرمي مهم ترين مشکل بنگاه هاي اقتصادي را در رابطه با نقدينگي مربوط به بخش توليد وسرمايه در گردش سيستم بانکي اعلام کرد.وزير کار وامور اجتماعي اظهارداشت:بايد نقدينگي را به سمت توليد مديريت وهدايت کرد تا بتوان توليد را افزايش داد. دکتر جهرمي معتقد است: به موازات افزايش توليد، رقابت بين توليدکنندگان افزايش يافته و شاهد کاهش قيمت ها خواهيم بود. وزير کار در خصوص تاثير سرمايه درگردش در حيات بنگاه هاي اقتصادي نيز گفت: مولفه هاي مديريت، فناوري، تجهيزات، منابع انساني، نيروي کار، منابع طبيعي و سرمايه براي شکل گيري توليد بايد در کنار هم قرار گيرند.

وي افزود: اگر حتي يکي از منابع و مولفه هاي يادشده در کنار يکديگر قرار نگيرند توليد با مشکل مواجه خواهد شد. وزير کار ادامه داد: سرمايه در گردش در قالب يکي از اين 5 مولفه ياد شده از ضروريات توليد است و بخش بزرگي از کارخانجات و توليدکنندگان ما با کمک تسهيلات بانکي سرمايه گذاري کردند و با کمک تسهيلات بانکي هم مي توانند ادامه حيات دهند. وي گران شدن مواد اوليه، افزايش تورم، تغيير قيمت ريالي در مقابل پول هاي رايج دنيا و رکود اقتصادي را از عوامل بيشتر شدن نياز توليدکنندگان و کارخانجات به تسهيلات بيشتر بانکي عنوان کرد. وي در پاسخ به زمان مورد نياز براي جستجوي کار در کشور گفت:ميزان جستجو براي زمان کار بستگي به توانايي ومهارت فرد ونوع نگرش آن به کار دارد. وزير کار وامور اجتماعي اضافه کرد:چنانچه آموزشگاهي در جهت نياز بازار کار ايجاد شود و فارغ التحصيلان بتوانند مهارت لازم را به دست آورند جستجوي کار براي آنها بسار راحت وقابل دسترسي است. وي با اشاره به رشته ها و بخش هاي مهارتي ايجاد شده در کشور گفت: بسياري از فارغ التحصيلان در اين آموزشگاه ها قبل از اتمام مهارت خود جذب نيروي کار مي شوند.

قلعه‌بانی: تولید دوباره پیکان عقلایی و منطقی نیست

او با بیان این‌که سیر واردات خودرو به کشور طی سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته است، اذعان کرد: البته ممکن است که پلیس و مردم از برخی از خودروهای تولید داخل توقعاتی داشته باشند که در این زمینه هم راه واردات باز بوده و افراد می‌توانند، هر مدل خودرویی را که بخواهند، وارد کنند. مدیرعامل سابق سایپا همچنین درباره قرارداد سایپا با پروتون عنوان کرد: این قرارداد خیلی خاص نبوده که بخواهد بحث‌انگیز باشد. تفاهم‌نامه‌ای بوده برای همکاری مشترک بین دو شرکت خودروسازی که از نظر اصولی ایرادی نمی‌توان به آن وارد کرد. قلعه‌بانی خاطرنشان کرد: این قرارداد بستگی به آن دارد که به دنبال امضای تفاهم‌نامه میان دو شرکت، همکاری میان سایپا و پروتون چگونه تعریف شود و قرار است چه محصول مشترکی تولید شود. وی تصریح کرد: این قرارداد به خودی خود در مرحله فعلی چندان حساس نبوده، بلکه متعاقب کارهایی که پس از امضای قرارداد انجام می‌شود، مهم است. این مقام مسوول همچنین اظهار کرد: جزئیات این قرارداد به طور قطع در مراحل بعدی مذاکرات میان دو شرکت روشن می‌شود.

افتتاح فازهای 6 ، 7 و 8 پارس جنوبی در اواسط مهرماه امسال

ارزش محصولات تولیدی این سه فاز براساس نفت خام با قیمت 100 دلار بدون احتساب گاز ترش و گاز اتان حدود 15 میلیون دلار در روز می باشد .سازمان گسترش به همراه شرکت های تویو( TEC ) و JGC از ژاپن و دایلم از کره جنوبی به صورت مشارکتی این پروژه را در مدت پنج سال با هزینه ای بالغ بر 2050 میلیون دلار انجام داده است .در این پروژه در عسلویه در زمان حداکثر فعالیت ها حدود 1600 نفر مشغول بکار بوده و سهم ساخت داخل این پروژه 4/52% است که در مقایسه با پروژه های نفت و گاز اجرا شده در کشور بی نظیر می باشد . این پروژه یکی از موفق ترین پروژه های بزرگ اجرا شده درکشور می باشد.

تدوين دستورالعمل ارائه خدمات پس از فروش براي توليدلوازم خانگي داخلي

وي با اشاره به وضعيت توليد وصادرات لوازم خانگي داخلي افزود: با وجود آن كه برخي توليدكنندگان محصولاتشان را به صورت مقطعي صادر مي كنند ولي اين روند مستمري نيست چرا كه ، نبود شركتهاي تخصصي صادراتي ، نبود توليد متنوع محصولات وتوجه نكردن به سلايق مشتري صادرات را با مشكلات زيادي همراه مي كند.مهندس وطن دوست ، ايجاد تنوع توليد در سبد داخلي توليدات را در جلب بازار مصرف داخلي مهم دانست وگفت : با توجه به تعدد توليد كنندكان داخلي آن طور كه بايد لوازم خانگي